マグネトーの再生
マグネトーは英車の鬼門と呼べるだろう。これがしっかりとしていないと調子よく走らせる事が出来ない。まずは、分解点検から始めようと思う。
マグネトーのタイミングギヤと反対側の軸端に、コンタクトブレーカーが取り付けられている。コンタクトブレーカーを取り外し、分解して一点一点を磨いて
いく。気の遠くなる作業だが、それがまた面白い。
マグネトーを分解する前にマグネトーボディーを清掃する。小雨の降る中、気晴らしにホームセンター＆１００円ショップに行き、分解に必要なプーラーと鎹
(かすがい)をホームセンターで、ステンレストレーとストッカーを１００円ショップで購入した。
マグネトードライブプレートをロックするツールは、鎹の先端を切り代用する。ドライブプレートを外すツールは汎用のプーラーの爪を削って使える様に改造
した。
先日作った工具を使い、ドライブプレートを取り外す。まずは、鎹(カスガイ)を加工したロッキングツールでドライブプレートを固定し、ロックナットを取
り外す。フリクションプレートとファイバーギヤを外し、次に爪を加工したギヤープーラでドライブプレートを引き抜く。
取り出したアーマチュアを分解する。両端のアーマチュアベアリングを外すには、アーマチュアベアリング専用のベアリングプーラが必要である。こう云った
工具も、品揃えの豊富なホームセンターでも販売されているので１つ有れば重宝するだろう。
ベアリングを取り外すとアーマチュアコイルを抱き合わせているネジが現れるので、これを緩め、コンタクトブレーカー側のローター内部に格納されているコ
ンデンサー端子のハンダを取るとアーマチュアコイルが完全に外れる。
アーマチュアコイルの点検
取り外したアーマチュアコイルを点検する。
測定には、ＳＡＮＷＡのＰＣ５２０Ｍを使用。
ファンクションスイッチを Ω に設定し一次側コイルの抵抗値を測定したところ、抵抗値は０．４９Ωであった。
二次側コイルの抵抗値は３．９９ｋΩ、アーマチュアコイルの巻き替えの必要は無さそうだ。
コンデンサーの点検は、ファンクションスイッチを ┤├ に設定しコンデンサーの容量を測定したところ、コンデンサーの容量は０．６９μＦであった。絶
縁抵抗は、常温時で３．６７ＭΩだった。
コンデンサーは交換しなければならない。
ＢＳＡゴールドスターＤＢＤ３４エンジンにはＬｕｃａｓ製のＭＯ１−Ｌタイプのマグネトーが使われている。
マグネトーの上にダイナモが載っかっている２階建てのスタイルでマグダイノとも呼ばれ、主に半世紀ほど前のシングルエンジンに搭載されていた。
昨年イギリスのＳＲＭ社にアーマチュアコイルの巻き替えを依頼し、細々としたリペアーパーツもほぼ揃ったのだが一点だけ手配出来ない物が発生した。
どの様なパーツかと云うとコンタクトブレーカーカバークリップを取り付ける為のスタッドボルトなのだが、これがマグネトーエンドカバーの位置決めも兼ねて
いるので単にストレートのスタッドボルトを使う訳にはいかない。
このままでは組み立て作業が進まないし何時までも放ったらかしには出来ないので自作する事にした。
まずはネジのサイズを調べてみる。
これがまた厄介でＢＳＷでもＢＳＦでもなくＢＡと云う規格の細いネジが使われている。
たまたまダイナモの再生で取り替えた長いネジが２ＢＡの長いネジだったのでこれを１インチ長に切って利用する事が出来た。
エンドカバー位置決めの胴体は１／４インチ径なので真鍮製のエアーコンプレッサーホースの継ぎ手を素材に選んだ。
素材の中央部は外径７ｍｍ、内径４ｍｍ、切断する前に内径に２ＢＡのタップを立てておく。次にボール盤で素材を掴み回転させて外径にやすりを当てて
１／４インチ径になる様に削っていく。外径がキッチリ１／４インチになったところでエンドカバーの厚みより若干薄いサイズに両端を切断し１インチに切った
２ＢＡのスタッドを通してコンタクトブレーカーカバークリップに結合させた。
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マイナーパーツの準備が整ったのでマグネトーの組み立てに取り掛かる。
アーマチュアーにスリップリングを取り付け、スリップリングの端子にエポキシ樹脂でシーリングしておく。
次に、ワッシャー、オイルスロワー、シム、ベアリングインナーレースの順に組み、ベアリングに耐熱グリスを充填し本体にアーマチュアーを取り付ける。
タイミングギヤ側シャフトのウッドラフキーは先端がカットされている方を外側に向けて取り付け、センターナットと締め付ける際はこのウッドラフキーに干渉
しない様に注意する。
センターナットの規定トルクは１０ft/lb、ファイバーギヤとスプリングプレートとのテンションは４−１０ft/lbとなっているので、かなり緩い目の
締め付けで良い。
最後にアースブラシとピックアップを取り付けて完成だ。
マグダイノが仕上がったので次回からはクラッチの組み立てを予定している。
