究極の実用車を目指して！

５速化計画！

作業場のお邪魔ムシ、３５１エンジンから５速ミッションを採取してＣ９２Ｅエンジンの５速化を謀ります。

　Ｃ９２ＥエンジンのクランクケースをＬ．シフトフォーク、メーンシャフトトップギヤ、カウンターシャフトフォースギヤ、カウンターシャフトトップギヤが干渉しないようにクランクケースを加工します。

　３５１シフトドラムを分解清掃しアッパークランクケースに取り付けます。

　３５１ミッションを分解清掃しボールベアリングを高速高精度ベアリングに交換します。

　左が５速改＋３５１クランク、右がノーマルのロータリー４速＋２２４クランクです。

　ギヤーシフトスピンドルを取り付けます。

　オイル孔がある２３０クラッチプレッシャープレート、左が初期型、右が後期型。
遠心力でオイルが排出しやすいように外側に向かってオイル孔が開いています。

　後期型はツバが無いストレートタイプのリフタージョイントピース。
スプリングリテーニングプレートも形状が変更されています。