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泉の森自転車店 |
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究極の実用車を目指して!
5速化計画!
作業場のお邪魔ムシ、351エンジンから5速ミッションを採取してC92Eエンジンの5速化を謀ります。
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C92EエンジンのクランクケースをL.シフトフォーク、メーンシャフトトップギヤ、カウンターシャフトフォースギヤ、カウンターシャフトトップギヤが干渉しないようにクランクケースを加工します。
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351シフトドラムを分解清掃しアッパークランクケースに取り付けます。
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351ミッションを分解清掃しボールベアリングを高速高精度ベアリングに交換します。
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左が5速改+351クランク、右がノーマルのロータリー4速+224クランクです。
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ギヤーシフトスピンドルを取り付けます。
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オイル孔がある230クラッチプレッシャープレート、左が初期型、右が後期型。
遠心力でオイルが排出しやすいように外側に向かってオイル孔が開いています。
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後期型はツバが無いストレートタイプのリフタージョイントピース。
スプリングリテーニングプレートも形状が変更されています。
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