ミッションをオーバーホールする前にクランクケースを清掃します。

　追加依頼事項であるステップバー取り付け部スタッドボルトのネジ穴を修理しておきます。

　ミッションの修理に掛かります。
ミッションシフトフォーク先端が摩耗していたので良品と交換しました。
メーンシャフトサードギヤ、カウンターシャフトセカンドギヤ共、フォークガイドグルーブにシフトフォーク爪による深い傷が見られます。
写真左が摩耗したメーンシャフトサードギヤ、右は正常なギヤ。

メーンシャフト及びカウンターシャフトのベアリングを交換し組み立てます。

　伸びてダイナモケースに擦っていたスターティングチェーンも交換です。
コンタクトブレーカーハーネスが損傷していたので引き直しました。

　シリンダーは６２年型プレス（走行２３００ｋｍの良品）に交換。
ピストンはC�W９２の良品に、リングは新品使用。
シリンダーヘッドは６４年後期型C�V９２のリビルド品に交換しました。

エンジン組み立て完了です。
店用車のエンジンを取り外して、積み替えエンジンミッションの作動テストをします。